古董豪华列车的贵族旅行

想想看，今天乘坐在如此顶级的古董豪华列车上体验真正的贵族旅行生活，看着窗外如画的欧洲美景，品尝着法籍大厨为你烹制的美味，闻着香槟的甘醇味道，斜躺在拥有垂幔的大床上，穿梭于欧洲多个世界级名城，感受浪漫、兴奋和愉悦的动人时刻。这是怎样的一种旅行。

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威尼斯辛普伦-东方快车

1883年10月4日，氤氲蒸气冉冉升起，一列火车缓缓驶离巴黎史特拉斯堡火车站，奔往远方的罗马尼亚。该列车由法国Chemin de Fer de L’Est铁路公司拥有的505号火车头拉动，其内部装有一组小巧典雅的 2.4.0型号引擎。

列车由一节四轮行李卡、两节巨型（以当年的标准来说）的超级豪华寝卡、一节同样庞大且设有雪茄酒廊的华丽餐卡，以及一节列车员工专用的四轮尾卡组成。

该列车称为“东方快车”，上面载有约40名乘客，全都是Georges Nagelmackers先生邀请的贵宾。这位来自比利时的铁路大亨，正是最先提出此项新行程的创办人。

东方快车首航获得西方国家报章的广泛报导，这全赖 《伦敦时报》驻巴黎特派资深记者Henri Stefan Opper de Blowitz的功劳，当时他经常把这列东行列车作为文章题材，并加插不少国家权贵的专访篇幅，例如罗马尼亚查尔斯国王和拥有“凡间神影”之称的土耳其国王Sultan Abdul Hamid二世，Blowitz就曾报道过两人在列车最终目的地君士坦丁堡会晤的故事，“东方快车”沾了更多的名人绯闻。

就这样，一列横越六国的豪华火车，其运载的显赫乘客，以及其充满戏剧性的环境气氛，均是相当不俗的创作题材，故此在两次世界大战之间的数十年里，东方快车就已经涉及到六部主流电影、十九本小说和一阙散页乐章。

列车曾在1977年5月停运，又在1977年10月被Sea Containers集团公司总裁James Sherwood于摩纳哥蒙地卡罗参与苏富比拍卖，成功投得两节寝卡。该公司之后购入包括餐卡、卧卡和寝卡共35节车厢，并将之送到英国、德国和比利时修葺翻新。大多数欧陆式车卡都在西班牙购得，它们都刚刚退役下来；另一些车厢则来自博物馆、私人收藏家和将它们变作固定饮食场地的餐饮公司。

由九节怀旧卧卡组成的列车开始服务英国，并以兰开郡的肯弗斯市为中心点。修复这些历史悠久的古董车厢乃是颇费周章的事情，牵涉大量的机械工程和全面的装潢布置；车内经典的奶黄及褐棕色调，由优雅的木板墙壁与精致的镶嵌饰物衬托突显。

改装或重建Wagons-Lit车卡的重任，分别由德国柏林的Bremer Wagonbau公司和比利时奥斯坦德的Wagons-Lits工作室负责；前者主要重整日间车卡、餐卡和酒吧卡，后者多年来一直专门提供寝卡的日常维修及保养。

所有车厢均完全依照Compagnie Internationale des Wagon-Lits et des Grands Express Europeens公司旗下列车的面貌和风格来修复，而内部装潢则由巴黎艺术家Gerard Gallet亲自监督下进行，仔细重视每项原来细节。

1982年5月25日，James Sherwood终于实现梦想，目睹首班威尼斯辛普伦–东方快车从伦敦的维多利亚站冉冉驶往意大利威尼斯。这条线一直运行至现在，多年来的乘客包括英国上议院议员及其夫人、贵族名流、影视明星、政治权贵和商业巨贾等。

前所谓未有的旅行体验

旅客安坐历史悠久的原装怀旧车厢中，仿佛重返上世纪20至30年代欧洲旅游专列的光辉岁月。在豪华列车内度过的每分每秒，皆叫人印象难忘：旅客可于餐卡里与同行旅客联谊交流，耳边响起的是乐师现场演奏的钢琴悠韵，眼前奉上的是即席烹调的佳肴美食；返回私人寝卡里，旅客可透过尊属的“世界窗户”，细赏无限风光慢慢映入眼帘。

豪华餐饮

威尼斯辛普伦–东方快车共有三组美轮美奂的餐饮车厢，内里供应的所有菜色均由驻车法籍大厨即时制作，用料是列车中途停靠时顺道补给的新鲜食材。午餐及晚餐分别提供三道和四道菜色。

早餐及下午茶可于乘客车厢里享用。